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自动化立体仓库(Automatic Storage & Retrieval System，简称AS/RS)，也称为高层货架仓库. 自动化立体仓库一股是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。 立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库;50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库;1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。 我国对立体仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚，1963年研制成第一台桥式堆垛起重机(机械部北京起重运输机械研究所)，1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化立体仓库(高15米，机械部起重所负责)，该库1980年投入运行。到目前为止，我国每年新建自动化立体仓库数量大约在100座左右，立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施现代化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的合储技术，越来越受到企业的重视，自动化高架仓库应用范围很广，几乎遍布所有行业。在我国，自动化高架仓库应用的行业主要有机械、冶金、化工、航空航天、电子、医药、食品加工、烟草、印刷、配送中心、机场、港口等。 自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点，与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统）,必不可少的关键环节。 自动化立体仓库具有广泛的适用范围，主要包括以下几方面：制造业、医药行业、电商与物流行业、食品饮料行业、烟草行业、大型零售企业、化工行业、冷链行业、航天航空行业、军事领域。 北京久威科技设计搭建的自动化立体仓库， 解决了客户存储面积紧张、入库效率低等问题。它利用先进的技术，实现了货物的自动存取与调配，极大地提高了空间利用率和作业效率。客户不再为仓库空间不足而烦恼，也无需担忧货物管理的混乱。同时，其高度的准确性和可靠性，确保了货物存储的安全与稳定，让客户倍感安心。
2024-05-23
展会回顾｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技术创新交流大会
久威作为国内领先的智能仓储一体化解决方案供应商，也积极参与了本次交流大会，展示了我司在仓储物流设备、物流信息化技术等方面的优势和实力，吸引了各界朋友莅临展位现场参与交流。
2024-05-20
四向穿梭车是一种应用于自动化立体仓库系统中的智能物流搬运设备，它可以在多层货架货位之间完成货物的存取任务。相较于传统的堆垛机立库，四向穿梭车立库对于仓库高度、形状等条件的要求没有那么严格，建设与维护成本相对较低，且具有高效、灵活、柔性的作业特点。 主要功能 四向穿梭车是指能在平面内前、后、左、右四个方向进行穿梭运行的存储机器人，该设备能够实现自动换道换层及自动存取货，是集自动堆垛机、无人导引、自动搬运等多功能于一体的智能设备，具有速度更快、定位更加准确，且控制相对简单的优势，相比传统储存方式可以实现更多功能。 工作原理 四向穿梭车一般具有两套轮系，一套负责X方向行走，另一套负责Y方向行走，通过更换轮系可以实现在轨道上的转弯。四向穿梭车换层作业大多是通过巷道外的提升机来完成的。需要换层时，四向穿梭车自动驶入提升机后，提升机将其提升到所需要的楼层，就完成了换层。在实际应用中， 提升机有两种作业模式:一是不带车作业,二是带车作业。不带车作业时，提升机仅仅提升货物单元， 每层需要有货物移载工作站配合作业;带车作业时，小车与货物同时进入提升机， 该作业模式的特点是系统相对简单，但是作业效率相对较低。由于四向穿梭车可以抵达仓库内的任意一个货位，作业灵活性强，对于在出入库频率较低的仓储系统中应用具有极大的优势。从理论上讲，如果没有出入库能力要求的话，一个仓库布置1台四向穿梭车即可完成整个仓库的出入库作业。 四向穿梭车工作过程主要包括直行与换向、子通道行驶、主通道行驶、托板升降四个关键环节，以下针对各环节的工作原理进行介绍。一是直行与换向环节，四向穿梭车通过更换双侧车轮着地情况实现四向行驶。 当子轨道车轮着地、母轨道车轮悬空时为子通道模式，此时四向穿梭车可在子通道行驶; 当母轨道车轮着地、子轨道车轮悬空时为主通道模式，此时四向穿梭车可在主通道行驶。二是子通道行驶环节，子通道行驶定位采用定位码定位方式。在子通道内行驶时，四向穿梭车通过实时扫描斜下方定位码，获取当前位置，实现子通道内的精准定位。三是主通道行驶环节，定位方式、行驶方式与子通道行驶环节相同，四向穿梭车通过实时扫描斜下方定位码， 获取当前位置，实现准确定位。四是托板升降环节，四向穿梭车取货通过托板的升降完成。具体过程为四向穿梭车驶于子通道内托盘下方， 当到达指定位置后，托板顶升，进行取货作业;取货成功后，四向穿梭车载货行驶至指定货位，托板下降， 将托盘放置于目的货位。 久威案例 位于北京市通州区某部，十大“两化”试点建设 解决方案：全部采用国产化设备配合内部加密网络组成局域网，使用仓储管理系统WMS及设备控制系统WCS控制无人叉车、堆垛机、提升机、四向车等设备进行全场景的无人化出入库作业。数字孪生系统显示库内作业动态，实时反应作业信息及设备动态。 项目货位数1896托；
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥伦布公司许总、黄总、宋总、李总一行莅临河南久威智能科技有限公司进行参观交流，并就未来合作进行了深入探讨。社旗县吴县长、招商局马局长陪同参观。此次交流不仅是双方合作的重要一步，更彰显出了两家公司对未来合作的坚定诚意。
2024-05-07
4月25日，北京久威科技有限公司总经理李秀兰拜访中国物流与采购联合会，就当前物流仓储行业的发展趋势、技术创新以及企业的发展战略等问题进行了深入探讨。
2024-04-29
2024-05-23
自动化立体仓库(Automatic Storage & Retrieval System，简称AS/RS)，也称为高层货架仓库. 自动化立体仓库一股是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。 立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库;50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库;1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。 我国对立体仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚，1963年研制成第一台桥式堆垛起重机(机械部北京起重运输机械研究所)，1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化立体仓库(高15米，机械部起重所负责)，该库1980年投入运行。到目前为止，我国每年新建自动化立体仓库数量大约在100座左右，立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施现代化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的合储技术，越来越受到企业的重视，自动化高架仓库应用范围很广，几乎遍布所有行业。在我国，自动化高架仓库应用的行业主要有机械、冶金、化工、航空航天、电子、医药、食品加工、烟草、印刷、配送中心、机场、港口等。 自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点，与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统）,必不可少的关键环节。 自动化立体仓库具有广泛的适用范围，主要包括以下几方面：制造业、医药行业、电商与物流行业、食品饮料行业、烟草行业、大型零售企业、化工行业、冷链行业、航天航空行业、军事领域。 北京久威科技设计搭建的自动化立体仓库， 解决了客户存储面积紧张、入库效率低等问题。它利用先进的技术，实现了货物的自动存取与调配，极大地提高了空间利用率和作业效率。客户不再为仓库空间不足而烦恼，也无需担忧货物管理的混乱。同时，其高度的准确性和可靠性，确保了货物存储的安全与稳定，让客户倍感安心。
2024-05-20
展会回顾｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技术创新交流大会
久威作为国内领先的智能仓储一体化解决方案供应商，也积极参与了本次交流大会，展示了我司在仓储物流设备、物流信息化技术等方面的优势和实力，吸引了各界朋友莅临展位现场参与交流。
2024-05-07
四向穿梭车是一种应用于自动化立体仓库系统中的智能物流搬运设备，它可以在多层货架货位之间完成货物的存取任务。相较于传统的堆垛机立库，四向穿梭车立库对于仓库高度、形状等条件的要求没有那么严格，建设与维护成本相对较低，且具有高效、灵活、柔性的作业特点。 主要功能 四向穿梭车是指能在平面内前、后、左、右四个方向进行穿梭运行的存储机器人，该设备能够实现自动换道换层及自动存取货，是集自动堆垛机、无人导引、自动搬运等多功能于一体的智能设备，具有速度更快、定位更加准确，且控制相对简单的优势，相比传统储存方式可以实现更多功能。 工作原理 四向穿梭车一般具有两套轮系，一套负责X方向行走，另一套负责Y方向行走，通过更换轮系可以实现在轨道上的转弯。四向穿梭车换层作业大多是通过巷道外的提升机来完成的。需要换层时，四向穿梭车自动驶入提升机后，提升机将其提升到所需要的楼层，就完成了换层。在实际应用中， 提升机有两种作业模式:一是不带车作业,二是带车作业。不带车作业时，提升机仅仅提升货物单元， 每层需要有货物移载工作站配合作业;带车作业时，小车与货物同时进入提升机， 该作业模式的特点是系统相对简单，但是作业效率相对较低。由于四向穿梭车可以抵达仓库内的任意一个货位，作业灵活性强，对于在出入库频率较低的仓储系统中应用具有极大的优势。从理论上讲，如果没有出入库能力要求的话，一个仓库布置1台四向穿梭车即可完成整个仓库的出入库作业。 四向穿梭车工作过程主要包括直行与换向、子通道行驶、主通道行驶、托板升降四个关键环节，以下针对各环节的工作原理进行介绍。一是直行与换向环节，四向穿梭车通过更换双侧车轮着地情况实现四向行驶。 当子轨道车轮着地、母轨道车轮悬空时为子通道模式，此时四向穿梭车可在子通道行驶; 当母轨道车轮着地、子轨道车轮悬空时为主通道模式，此时四向穿梭车可在主通道行驶。二是子通道行驶环节，子通道行驶定位采用定位码定位方式。在子通道内行驶时，四向穿梭车通过实时扫描斜下方定位码，获取当前位置，实现子通道内的精准定位。三是主通道行驶环节，定位方式、行驶方式与子通道行驶环节相同，四向穿梭车通过实时扫描斜下方定位码， 获取当前位置，实现准确定位。四是托板升降环节，四向穿梭车取货通过托板的升降完成。具体过程为四向穿梭车驶于子通道内托盘下方， 当到达指定位置后，托板顶升，进行取货作业;取货成功后，四向穿梭车载货行驶至指定货位，托板下降， 将托盘放置于目的货位。 久威案例 位于北京市通州区某部，十大“两化”试点建设 解决方案：全部采用国产化设备配合内部加密网络组成局域网，使用仓储管理系统WMS及设备控制系统WCS控制无人叉车、堆垛机、提升机、四向车等设备进行全场景的无人化出入库作业。数字孪生系统显示库内作业动态，实时反应作业信息及设备动态。 项目货位数1896托；
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥伦布公司许总、黄总、宋总、李总一行莅临河南久威智能科技有限公司进行参观交流，并就未来合作进行了深入探讨。社旗县吴县长、招商局马局长陪同参观。此次交流不仅是双方合作的重要一步，更彰显出了两家公司对未来合作的坚定诚意。
2024-04-29
4月25日，北京久威科技有限公司总经理李秀兰拜访中国物流与采购联合会，就当前物流仓储行业的发展趋势、技术创新以及企业的发展战略等问题进行了深入探讨。